“中國制造2025”進行時--中國智造的力量：首次走進中國中車與三一重工

“中國制造2025”進行時--中國智造的力量：首次走進中國中車與三一重工(參觀考察)課程介紹：

項目背景

    經(jīng)過改革開放40多年積淀，中國已是名副其實的制造大國，在500多種工業(yè)產(chǎn)品當中，中國有220多種產(chǎn)品產(chǎn)量居世界第一，但“大而不強”的問題仍然存在。建設(shè)制造強國成為我國尋找經(jīng)濟增長新動力、塑造國際競爭新優(yōu)勢的必然選擇�！癕adeinChina”（中國制造）遍及全球，中國擁有了“世界工廠”的地位。但是，世界對“中國制造”毀譽參半，中國對自己的“世界工廠”地位褒貶不一。從“中國制造”到“中國智造”,是我國由制造業(yè)大國走向制造業(yè)強國約必經(jīng)之路�！爸袊窃臁钡陌l(fā)展,正是要破解“中國制造”所面的困難與挑戰(zhàn),為我國經(jīng)發(fā)展注入新動力,向全世界亮出“中國智造”新形象。中國中車作為一家以中國軌道交通裝備為核心、跨國經(jīng)營、全球領(lǐng)先的大型綜合性產(chǎn)業(yè)集團，正全面提升其競爭優(yōu)勢，并將不斷推動中國高端裝備制造進一步走向世界，推動中國裝備制造企業(yè)加速轉(zhuǎn)型，是中國制造2025的明星企業(yè)；在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型成為必須、科技創(chuàng)新成為引擎的當下，三一重工正在重新界定自己，實現(xiàn)由“制造”向“智造”的全面轉(zhuǎn)型。從2014年開始，以三一18號廠房為應(yīng)用基礎(chǔ)，由三一重工、湖大海捷、華工制造、華中科大等單位聯(lián)合申報的“工程機械產(chǎn)品加工數(shù)字化車間系統(tǒng)的研制與應(yīng)用示范項目”已正式通過專家組驗收，這間總面積約十萬平方米的車間，成為了行業(yè)內(nèi)亞洲最大最先進的智能化制造車間。

中國高鐵的崛起之路
    株洲中車時代電氣股份有限公司（下稱中車時代電氣）是中國中車旗下股份制企業(yè)，肩負振興高端裝備產(chǎn)業(yè)的使命與責任，致力于被譽為列車“心臟”和“大腦”的牽引傳動和控制系統(tǒng)自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)軌道交通電氣系統(tǒng)市場。 這里是:   中國電力機車的搖籃，這里是國家金名片，是第二屆中國質(zhì)量獎得主，他們是全面參與國際競爭，踐行“一帶一路”倡議和“中國制造2025”戰(zhàn)略，支撐中國高鐵“走出去”的核心高端裝備企業(yè)。
    高鐵的成功作為今日中國的一個現(xiàn)象級的事件，它的成功是如此地驚人與突兀， 但他的成功并非忽如一夜春風來，而是經(jīng)歷了一個扎扎實實地發(fā)展歷程。中國高鐵的成功，實則有三個必然因素：一是以戰(zhàn)略買家的面貌成功完成了技術(shù)引進談判，保障了中方利益的最大化。二是全球化發(fā)展為后發(fā)國家提供了趕超先進國家的機會。三是先前的技術(shù)積累與人才儲備，技術(shù)可以引進但是能力引進不來，青銅時代的技術(shù)積累與人才培養(yǎng)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，那個時代的秦沈客專以及20 多種動車組研發(fā)那也不是白給的。

三一重工的兩精變革
   2008年7月，三一重工董事長梁穩(wěn)根簽發(fā)《三一集團精益制造大綱》，確立“兩精” 變革思路，B卩在產(chǎn)品質(zhì)量方面，實行“精益化”變革，提升工藝裝備水平，變“專 業(yè)化加工”為“流程化制造”生產(chǎn);在產(chǎn)品外觀質(zhì)量方面，實行“精細化”變革。
    《大綱》的制定主要以流程化、自動化、標準化、人性化的思想為指導原則，共分4個部分。第一部分，在生產(chǎn)組織方式上，要求推行生產(chǎn)流程化、裝配流 水化等流水化作業(yè)方式；第二部分，在生產(chǎn)技術(shù)上，崇尚自動化技術(shù)，要求焊 接組對工裝化、焊接機器人化；第三部分，強化過程質(zhì)量的控制，推行標準化 作業(yè)方式;第四部分，尊重工人，營造舒適的工作環(huán)境，包括設(shè)備選購合理化、環(huán)麵計人性化。

“中國制造2025”與眾不同
    事實上，最近這些年不僅中國提出了“中國制造2025”的行動計劃，德、美、日、英、韓等國也均提出了自己的國家戰(zhàn)略，以適應(yīng)并引領(lǐng)新工業(yè)革命的浪潮。其中的代表，就是2013年德國的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略。不過，“中國制造2025”并非是德國工業(yè)4.0的照搬和沿襲，而是中國國情的特有產(chǎn)物。用一位專家的話來說，德國工業(yè)4.0的核心內(nèi)容更加關(guān)注工業(yè)生產(chǎn)方式的“質(zhì)的變化”，“中國制造2025”則是希望通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的應(yīng)用，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的變化和產(chǎn)量的增加。
    中國工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，需要補課。若使用發(fā)達國家工業(yè)標準來衡量，中國很多企業(yè)現(xiàn)在還沒達到2.0，因而在推進我國工業(yè)化進程中需要循序漸進，需要補上2.0的課，還要推進“中國智造”�；ヂ�(lián)網(wǎng)乃至物聯(lián)網(wǎng)恰恰是縮短連接鏈路的最有效手段。
    對于廣大的中國制造企業(yè)來說，是否能夠抓住轉(zhuǎn)型升級的機遇，創(chuàng)新是必經(jīng)之路，而學習標桿則是一條有效的途徑。。

什么是新標桿學習

    新標桿學習是在專業(yè)教練引導下具有行動導向的標桿學習,是朝著改變管理者態(tài)度、行為和慣性模式來達成既定目標方向努力的標桿學習。其目的在于通過跨界學習感受案例化的啟發(fā)，學以致用，立竿見影；其方法就是標桿學習+行動學習，團隊共創(chuàng)+小組反思+群策群力；其成果就是在行動學習現(xiàn)場通過小組反思，解決現(xiàn)實工作中困擾我們的復雜真實問題，獲得能力的提升和成就感；其意義在于拓寬管理者眼界，增長管理者見識，助推企業(yè)快速成長，打造企業(yè)學習型組織。到各行各業(yè)的標桿企業(yè)學習最佳管理實踐；到國內(nèi)國際企業(yè)創(chuàng)新、時代變革的風口源頭親身感悟親眼目睹成功企業(yè)的發(fā)展路徑，已經(jīng)成為當代各行各業(yè)企業(yè)家、企業(yè)高層管理者所期待的一種嶄新的學習模式。

項目收獲

1、了解時代電氣發(fā)展歷史及核心技術(shù)產(chǎn)品，
2、了解中車時代電氣的黑科技，
3、近距離探訪高鐵智能制造生產(chǎn)車間，參觀全球最先進的8英寸IGBT生產(chǎn)線；參觀動力谷，了解中國高鐵發(fā)展的過去與未來；參觀火車頭文化廣場，感受株洲城市精神。
4、了解三一重工在工程機械行業(yè)快速崛起的深層次原因，
5、通過三一追求精益化始末的探訪，尋求企業(yè)精益生產(chǎn)的最佳路徑，
6、深刻體驗流程化、自動化、標準化、人性化等指導原則在中國制造型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的重要作用。

行程安排

往期回顧

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